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2003-6-17
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随着科学技术的迅猛发展，新型交通运输工具正向高速、安全、舒适、提高运能以及减少能源消耗、保护环境的方向发展。在公路、铁路、航空、水运以及管道运输的各个领域中，新型交通运输工具不断涌现，发挥着愈来愈大的作用，促进了交通运输行业的蓬勃发展。
随着汽车的不断增多，能源与环境总是日趋严重，因此世界范围内正在积极开发电动汽车。电动汽车是以电动机代替内燃机的一种新型汽车。研制的关键问题，一是要有高效能的蓄电池，二是要有快速方便的充电系统。目前，这两个难题已有突破，日本开发的FEV、IZA电动小客车，英国-瑞典合资CleenAir公司IAD（国际汽车设计公司）联合开发的LA301型混合电动汽车，韩国三星重工开发的SEC-Ⅲ型电动轿车等均达到了相当高的设计标准。一般电动车的蓄电池是靠工业电网充电时，如果汽车采用了太阳能电池，我们称之为太阳能汽车。美国鲍莫克公司研制的砷化镓太阳能电池元件，能量转换率高达37%。目前，太阳能电池供电的电动汽车已成为国际汽车垄断集团和整个科学界的主攻目标。
铁路运输正向着高速化发展。人们一般称列车时速达200公里以上的铁路为高速铁路。运行中列车的速度涉及到机车车辆、线路桥梁、通信信号、运输组织管理等各个细节。因此，高速铁路的技术是新型牵引机车、高性能轻型车辆、高速线路结构、运行自动控制和行车严密组织等一系列高技术的成果。
21世纪，世界空运业对500至800座级的超大型客机的需求量约为500～1000架；今后20年，400座以上的客机将占整个民航机市场的40%。因此，世界三大收音机制造商波音、麦道、空中客车公司均在积极进行超大型客机的研制。60年代以来，新技术解决了旧式飞艇的缺陷，用氦气代替了氢气；并采用新型气囊材料，选用了新的动力装置和操作装置，使飞艇性能有了很大的提高。最近出现的组合式飞艇将飞机、直升飞机与传统飞艇三者优点组合在一起，将会使飞艇在未来航空货运中起重大作用，目前，俄、美、德、日等均在开展这方面的研究。
采用高速船舶新技术则是当今工业发达国家航运界迎接高速铁路、高速公路和现代化航空运输挑战的新举措。开发这一技术的主要途径，一是采用适宜于水中水面等高速航行的船舶形式，获得优于传统排水形式的船舶综合性能；二是采用新颖的推进方式，提高航速及平衡性。目前研制出的新型高速船舶有半浸型双体船、单体（或双体）型滑行艇、四周围裙式气垫船、侧壁型气垫船、水面贯通型水翼船、全浸型水翼船等。高速客船已在许多国家得到应用。在21世纪，高速船将在高速渡船、高速货船方面大发展。日本、德国、挪威、芬兰、意大利等国正在为此积极努力。将飞机与船舶相结合的冲翼船格外引人注目。目前，俄罗斯研制的海上冲翼额船，在4～5级浪的条件下，航速可达400～500公里/小时，续航里程达2000公里。日本、德国、美国也在积极研制冲翼船，其中德国已进入实用阶段。
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