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2003-6-17
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连续交通是指在道路上行驶的车流，不因外界因素干扰而停车，保证车辆不断到达不断离开，使道路断面上没有车辆的集结和排队。影响道路上交通连续畅通的因素包括道路条件和交通条件等。
所谓道路条件，是指道路的标准低，尤其是机动车、非机动车混行的道路，由于相互干扰，争占行车道，而造成交通拥挤堵塞，以及道路存在瓶颈路段而造成车辆集结或排队。所谓交通条件，是指平面交叉口由于交通标志或信号灯控制等因素，使车辆在交叉口处停车等而使车流中断。
因此在路段上划分车道，使机动车与非机动画发道行驶，保证道路通畅及在路口修建立体交叉是解决交通连续的主要措施。
一般在高速道路和城市快速道路上，都应设置立体交叉。所谓立体交叉，就是相交道路在不同平面上的交叉，保证相交道路上的车流连续不断地通过交叉口而不产生互相干扰，而使车辆保持其原有的行车速度通过。它是由桥跨构筑物及匝道组成。
立体交叉根据形式的不同，分为隧道式和跨路式两种。按照相交道路上行驶的车辆有否相互转换，又分为分离式和互通式两种。分离式立体交叉是指在道路交叉口处仅设隧道式立体交叉或跨路桥，不设上、下路之间的连接匝道；上下道路上行驶的车辆不能相互转换。在城市中，一般要求道路能相互转换，因而，多采用互通式立体交叉。在互通式立体交叉中，根据交叉口的立交完善程度和几何形式的不同，又可分为部分互通式，完全互通式和定向式三种。
部分互通式立体交叉，是指在立体交叉中，只在主要道路方向采用立体交叉，其他方向仍保留平面交叉。其类型包括菱形、部分苜蓿叶形、两层十字形、三层十字形等。
完全互通式立体交叉是每个方向都采用立体交叉。其类型包括：苜蓿叶形、喇叭形、梨形、环形及蝶式等。
定向式立体交叉是每条匝道都从一个指定路口直接连接另一指定路口而不通向其他道路。这种立交道口匝道数最多，且相互交错，需要彩和多层立交才能通过。但它的行驶路线清楚，转向明确，行驶路线短，通行能力高。一般在城市人口稠密的交通枢纽地区采用。
在实际应用中，可根据相交道路的等级、交通量大小、车辆组成、道路用地及地形地物等条件，采取不同立体交叉的形式。
目前，连续交通的要领又扩展到城市客运系统中如何使不同交通方式的换乘便利，保证出行的速达、便捷及货运交通中的联运系统等方面，达到客、货运交通的连续营运。
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