信息来源：北京城市副中心报 发布时间：2026-04-09
每天清晨，数万名跨省通勤者从廊坊、保定、天津等地出发，奔赴北京的工作岗位。漫长的路途、拥挤的交通，曾是他们的日常“痛点”。如今，一辆辆蓝白相间的定制快巴正悄然改变这一切。它们不仅是交通工具，更是京津冀协同发展的“移动名片”。日前记者跟车体验定制快巴，记录下一段段从“奔波”到“从容”的通勤变迁。
清晨4点50分，记者来到三河市汽车站，这里停满了公交车，其中大约有20辆定制快巴，司机周旋正在车站里忙活。
他手持铁棍轻轻敲打轮胎，检查轮胎是否缺气；启动车辆，查看仪表数据，并在表格上认真记录。
周旋是三河本地人，从2022年下半年开始成为定制快巴的司机，这辆大巴车和乘客都成了他最熟悉的伙伴。
早上5点，蓝白相间的定制快巴陆续发出，冷清的街道瞬间热闹起来。从三河市区到燕郊镇还需要大约40分钟，这些公交车到达燕郊后，便分散开来，陆续开往不同的小区。5点45分，周旋驾驶公交车到达燕郊四季花都小区，这是这条快巴线路的起点。
提前半小时到岗是周旋的习惯，也是安全驾驶的要求。6点刚过，始发站的乘客们陆续上车，大部分是熟悉的乘客，他们热情地与周旋打招呼。其中，有一位是新面孔。
“师傅，我要在8点钟赶到北京站，坐这趟车时间来得及吗？”“来得及，我教你怎么买票。”周旋耐心地向乘客讲解。驾驶室上方，悬挂着“金牌司机”的锦旗，正是乘客们对这位定制快巴“摆渡人”的认可。
6点18分发车后，车辆还将在燕郊镇停靠4个站点。每到一站，周旋便手持安检仪，下车为乘客安检。
“夏威夷南岸南门”站，是这趟车进京前的最后一站，乘客明显增多。乘客张洋是常客，他熟练地刷身份证、刷脸上车，坐在记者旁边。“以前拼车上班，堵车是常态，现在坐定制快巴，站点就在小区门口，快速直达，一人一座还能补觉，幸福感爆棚。”说完，张洋便戴上眼罩准备休息了。这时，车上的上座率已经超过90%。
随后，定制快巴驶上快速路，一路直达北京郎家园、国贸。到达国贸地铁站时，时间是7点15分，全程不到1个小时。乘客们鱼贯而出，匆匆步入地铁站，前往工作岗位。
周旋则掉头返回燕郊，准备在8点整在世纪名苑小区及其他站点迎接另一批乘客进京。等到9点多、第二圈结束，他便把车开到四惠附近的停车场，等待晚上载着下班乘客返回燕郊。
燕郊到国贸的这条路见证了许多北漂的工作与生活，更见证了通勤方式的变迁，私家车、公交车，再到现在的定制快巴。
燕郊居住的上班族多，这里的定制快巴线路也最密集。以“四季花都”站为例，这里在6点18分、6点29分和6点52分都有车辆停靠，乘客可以自由选择班次；在下午返回燕郊时，周旋驾驶的车辆在燕郊镇停靠的站点超过15个……这些都是为了方便沿途乘客上下车。
定制快巴彰显的是协同的力量。乘客可通过“京津冀定制快巴”微信公众号或小程序，便捷查询站点信息、班次时刻并完成购票。乘客在平台完成实名注册购票后，持身份证即可在车载终端刷脸核验乘车。车辆通过进京检查站时，无需停车查验，通行效率显著提升。同时，车辆还可以使用公交专用道，进一步提高了通行效率。
截至目前，廊坊市已开通进京方向通勤定制快巴主要干线7条、支线35条，投入运营车辆79辆，日均运送乘客8000余人次，累计运送乘客超350万人次，覆盖北京国贸、望京、十里河、宋家庄、亦庄、丰台总部基地等重点区域，成为服务京津冀交通一体化、保障跨省通勤的重要力量。