项目编号	K08-2025-J019
项目名称	超高速磁浮列车试验平台车-磁-桥耦合原理及关键技术开发及应用
候选单位	中铁工程设计咨询集团有限公司 中铁六局集团有限公司 北京交通大学 中南大学 北京航空航天大学 清华大学 中船双瑞（洛阳）特种装备股份有限公司 中铁六局集团丰桥桥梁有限公司
候选人	徐升桥 高策 王东旭 李辉 秦伟 孙琪凯 龙广成 许立言 李张治 樊健生 方杨 杨学昆 曹君慈 谢友均 胡豪
项目简介	超高速低真空管道磁浮是将超高速磁浮列车敷设于低真空管道内运行的新型交通运输方式，可有效减小空气阻力，其时速可达1000km。课题团队在该领域持续开展研究，立项北京市优秀青年工程师创新工作室课题1项、中国中铁课题多项，取得如下创新成果： 1. 系统的开展了管梁磁阻力形成机理及分布规律的研究工作，提出了磁阻力解析分析方法及软件。通过系统全面的管梁现场温度场测试，首次揭示了低真空管梁温度场分布规律。系统的开展了低真空环境下的混凝土强度、弹性模量、收缩徐变试验，制作了相关真空测试环境，提出了真空环境下混凝土设计参数取值建议。针对电动制式真空管道磁浮列车运行需求，建立了车桥耦合分析模型并提出了用于时速1000km桥梁设计的动力学参数指标。构建了超高速低真空管道磁浮铁路桥梁工程技术体系。 2. 首次提出并应用了低磁阻力桥梁设计理念，实现了低磁钢筋等特殊材料和措施在桥梁结构中的国内首次规模应用。国内首次提出并建成真空管道磁浮常用跨度梁结构，针对真空管道磁浮桥梁真空密闭环境及限定磁阻力的全新要求，发明并建造了一种以钢板-混凝土组合结构为受力主体兼具气密性的真空管道磁浮梁部结构，具有可大规模梁场预制，整体架设、施工便捷的特点，并通过了现场真空试验测试。实现了超导电动磁浮技术、真空技术与传统桥梁土建技术的交叉融合，解决了时速1000公里磁浮桥梁设计的关键难题。 3. 创新提出了管梁线上运架、分步形成管梁闭合截面、高精度控制网布设等施工及测量技术，开发了管梁架设等施工工艺，研制了磁浮轨道板安装专用设备，构建了超高速低真空管道磁浮铁路桥梁成套建造技术，攻克了超高速磁浮铁路轨道设施毫米级施工精度的难题。 研究成果已在超高速低真空管道磁浮全尺寸试验线一期工程中得到应用，该试验线已完成2km试验线整体低真空环境下车辆运行系统集成演示验证试验。获授权发明专利7项、软著1项，省部级工法1项，发表论文3篇，社会效益显著，应用前景广阔。 以中国工程院院士卢春房、杨秀敏为首的专家组评价本成果总体上达到国际领先水平。
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