项目编号	K08-2024-F001
项目名称	汽车车身一体化压铸大型结构件技术及应用
候选单位	小米汽车科技有限公司 中南大学 宁波保税区海天智胜金属成型设备有限公司
候选人	杨栋 吴新星 徐建华 张利军 廖平纬 崔强 黄振宇 尹茸 姜大修 曹迪勋 季国伟 易旺 牛顿 刘延杰 郑培
项目简介	新能源汽车发展关系到国家能源安全保障、双碳目标落地。应用可循环、免热处理铝合金的一体化压铸技术是引领新能源汽车车身技术和制造模式变革、实现轻量化和降碳的重要趋势。一体化压铸技术于2020年9月诞生，被全球头部汽车企业独家掌握。在北京市重大科技创新及高精尖产业项目支持下，小米集团组建联合团队，在产品设计、材料开发和装备制造上取得了重大理论创新与技术突破： （1）首创了车身一体化大压铸件的正向闭环设计方法。发明了超长流长“结构-材料-工艺-性能”研究方法，揭示了不同结构、材料、工艺下流动长度与性能变化规律，提出了大压铸件性能模块化设计方法，开发了大压铸件AI智能判定系统和台架闭环验证技术，形成了一体化大压铸件的设计、制造、检测闭环的方法，实现一体压铸后地板平均壁厚比行业标杆薄8%，重量轻11.8%。 （2）自主开发了高强韧、可循环、性能稳定的免热处理压铸铝合金-泰坦合金。构筑了国际首个一体化压铸专用铝合金高质量热力学数据库，创建了AI驱动的材料性能预测模型，成功开发出泰坦合金，综合力学性能Q值达468（行业标杆合金Q值为435）、社会废铝添加量30%（单车减碳352.53kgCO2e）、流长2米屈服强度衰减≤10MPa。 （3）自主研发了以力平衡驱动、双闭环控制的9100T超大型压铸装备。行业首次在超大型压铸装备上采用速度-压力双闭环控制压射系统、智能压室金属液卷气控制方法和五心合一压铸系统，达到压射系统的力平衡和压铸系统的力矩平衡，实现一体化压铸后地板高质量稳定生产。大型压铸装备近两年销售收入达2.34亿元。 项目引领了一体化大压铸技术向全栈自研方向发展的趋势，通过了中国汽车工程学会的科技成果鉴定：项目系统复杂、技术难度大、创新性强，其中超长流长“结构-材料-工艺-性能”研究方法和材料性能预测模型达到国际领先水平；项目成果推广应用前景广阔，对新能源汽车技术进步和节能减排意义重大。一体化压铸技术获小米集团2023年百万美金技术大奖，助力SU7获2024年中国汽车低碳C级纯电轿车冠军。 项目授权发明专利25项，登记软件著作权4项，发表高水平论文7篇。项目核心产品一体化压铸后地板在北京国际车展上受到李强总理关注，央视《新闻联播》跟踪报道。项目技术在小米SU7规模化应用，SU7在2024年预计交付超10万台，产值达300亿元。小米汽车为北京提供四千余人就业岗位，带动京津冀汽车产业链发展。
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