项目编号	K08-2025-J154
项目名称	超大跨隧道围岩灾变机理及主动支护技术
候选单位	中铁工程设计咨询集团有限公司 中国铁路经济规划研究院有限公司 中国铁道科学研究院集团有限公司 清华大学 北京工业大学 山东大学 中铁五局集团有限公司 中铁十六局集团有限公司
候选人	刘建友 吕刚 张民庆 黎旭 郭磊 田四明 马伟斌 杨军 岳岭 于晨昀 石少帅 李鹏飞 孙毅 罗都灏 刘方
项目简介	随着我国交通基础设施建设的快速发展，超大跨隧道（跨度≥20m）在铁路、公路、城市轨道交通及国防工程中的应用需求急剧增长。与传统隧道相比，超大跨隧道面临围岩应力分布复杂、变形控制难度大、施工风险高等突出技术难题。项目组针对这一重大工程需求，历时8年系统研究，形成了具有完全自主知识产权的围岩灾变防控技术体系，为我国重大隧道工程建设提供了关键技术支撑。 1.创建了超大跨隧道围岩灾变主动控制理论。探明了超大跨隧道围岩灾变机理，揭示了超大跨隧道断面尺寸放大效应、围岩缺陷放大效应、承载圈范围加大效应和施工工法敏感效应，构建了超大隧道围岩变形主动控制力学模型，为超大跨隧道变形全过程防控设计奠定了理论基础。 2.建立了以主动支护体系为核心的超大跨隧道灾变防控设计方法。构建了超大跨隧道一喷双锚的主动支护体系，提出了超大跨隧道构件化设计方法，制定了超大跨隧道变形分步控制理论及其控制标准。 3.构建了超大跨隧道灾变超前判释-主动控制-智能管控的施工技术体系。创建了超大跨隧道“品”字形开挖工法，研发了超大跨隧道结构健康智能监控系统，构建了围岩为承载主体的长寿命结构体系。 获授权发明专利5项，省部级工法2项，发表论文11篇，出版学术专著2部，制定标准2项，获得软件著作权1项。 研究成果由中国工程院院士领衔的专家组鉴定认为："项目成果系统性解决了超大跨隧道建设关键技术难题，整体达到国际领先水平"。项目成果为川藏铁路、渤海海峡隧道等国家重大工程储备了关键技术，未来将在深部地下空间开发、城市地下综合体建设中发挥更大作用。
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