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机车的身份证

------车号识别系统

　　在千里运输线上飞驰的机车，和我们人一样，每一台都有自己的身份证，这是怎么回事呢?原来是使用了XC型车号识别系统，
　　XC型车号识别系统采用了微波反射技术，利用电子标签内微波天线的负载阻抗随贮存的电子数据而变化的特点，实现读取电子标签的电子数据，完成自动设备识别功能。装置分车载、地面两部分。
　　车载部分包括机车安全信息综合监测装置(简称为监测装置)和电子标签。监测装置与列车运行监控记录装置相连，其各个功能单位包括：轨道动态检测设备、弓网检测设备、TMIS及DMIS列车运行信息传输设备等，车号识别系统就是其一。电子标签安装在机车车体低部。
　　地面部分为读出设备(AEl)，主要由天线、开机磁钢、地面设备主机、馈线、防雷装置等组成。安装在机务闸楼及局分界口等重要地段。
　　那么车号识别系统是怎样识别车号的呢?首先，地面人员在TIMS单元中写入固定信息包括局码、段码、车型、机车号后装入监测装置，监测装置内通讯记录单元从监控装置中获取年、月、日、时、分、秒、机车号、车次等信息实时传送到TMIS功能单元，TMIS单元是机车电子车载式标签编程器，可向机车电子标签写入固定信息及变化的机车信息如：机车状态码、车次等。
　　安装电子标签读出装置时，主机安装于机房，开机磁钢传感器固定在钢轨内侧，天线固定在钢轨上，两者相距20—60米，当有机车通过时，开机磁钢向系统提供一个开机信号，系统自动开启射频装置工作，电子标签随车体在一定速度范围内通过收发天线时，接到读出装置发射的微波信号，将一部分微波能量转化直流电，供电子标签内部电路工作，另一部分反射回读出装置，反射回的信号携带了标签内贮存的数据信号，读出装置主机接收并处理反射回的微波信号，就得到了电子标签内所贮存的数据，当机车通过结束后，系统自动延时关闭射频装置工作。这就完成了一次识别任务。
　　读出装置主机将接受到的信息处理后保存到磁盘文件中，同时将信息通过网络发送到各个部门，如将车号、时间信息发送给车站控制与车号管理系统(CPS)，CPS再提供有关信息给TMIS系统等。
　　机务闸楼信息的实时显示，则可及时地反映AEI的运行状况和机车出入库情况，为设备维护人员和管理人员提供准确可靠的数据信息。
　　神奇的身份证提高了工作的准确性和效率，随着ATIS工程的实施，更是发挥了它的作用，将其大量运用，就可做到随时随地传信息，沟通无极限。

作者:北京铁路局临机监控所张蕾
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