轨道上的 “京津冀”,打造交通融合新格局

信息来源:中国经济网      发布时间:2020-07-29

  记者7月27日从天津市政府新闻办公室召开的新闻发布会上获悉,天津将进一步打造“轨道上的京津冀”,强化京津、津雄发展轴,打通津承、津沧、津潍等廊道,推动城际铁路公交化运营,大力发展枢纽经济;建设区域铁路货运组织中心,打通西向、北向铁路货运通道。

  2014年提出“京津冀”协同发展这一重大国家战略以来,北京、天津、河北在相互融合,协同发展的格局下,三地人民加强经济往来、文化交流的同时,推动各行各业高效率发展的成效有目共睹。首都经济圈一体化、交通网络一体化等“圈子”逐步完善,以“京津冀”交通连接为核心向外发散,沿海区域与北方腹地的联系更加紧密。进一步打造“轨道上的京津冀”,强化京津、津雄发展轴,打通津承、津沧、津潍等廊道,推动城际铁路公交化运营,这是对“京津冀”协同发展这一战略的进一步巩固,也是适应新形势下的发展战略思考,推动交通网络更加完善。

  随着“京津冀”协同发展战略的实施,各型交通都在不断建设完善,推进服务质量和水平进一步提升,为旅客提供更舒适的出行体验,为物流运输打造更安全便捷的物联网。2008年8月1日,中国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速铁路—京津城际铁路正式通车,这不仅是协同发展战略下推进的基础性交通建设,更是中国铁路不断发展的一个缩影,如今,高铁已成为中国的一张靓丽名片,“中国速度”更是让世界震惊。随着《中长期铁路网规划》的实施,铁路网将融会贯通,联系更加密集,铁路物流依托铁路点、线集合,集运输、储存、配送等多功能于一身,以价格优惠、运输安全、承载量大等独特优势成为更多企业和民众的选择。天津将重点发展集装箱干线运输、汽车滚装和邮轮功能,充分利用铁路网络密接京冀、通达全国,这是将铁路物流运输优势与经济推动有机结合,最大限度发挥中国铁路的运输优势。

  此外,天津还将以“北集南散,北优南拓”为导向优化港口布局,打造国际枢纽港;构建全球航线网络,打造国际航运中心;升级基础设施,打造空铁联运样板;建成津石、唐廊二期等高速公路,推进多交通融合。这将推进“海陆空”三种交通运输方式有机串联起来,伴随而来的是便民措施的不断完善,以轨道节点串联公路、地铁、航空,旅客将“一站式”出行,享受“一条龙”服务,更加方面、快捷、高效。物流运输将突破连接点卡滞限制,减少转送时间,提升经济效益,这正是“人民铁路为人民”最好诠释。推动形成了国内干支结合、国际主要通航东北亚、东南亚和欧洲的客运航线网络,将带来更多的发展机遇,为人民生活水平提升提供保障,为推动中国在经济全球化中稳定发展提供基础性力量支撑。

  以航空加密东北亚、东南亚及“一带一路”沿线国家交流往来;以港口推进陆地与海洋连接无断层;以轨道将发散式的交通运输点、线结合。天津作为中国城市改革发展的“先行者”,也展示出中国在经济发展进程中包容心态。轨道上的“京津冀”,打造交通融合新格局的同时,将促进铁路沿线经济“平稳”“快速”发展,也将疏通世界经济、文化交流发展的大动脉。(郝金礼)

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